Date: 5/15/2026
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Exgerente Regional de Ventas, Josh Bowers, analiza los beneficios y las características del control por inversor de traslación de R&M.
¿Qué es el control por inversor de traslación?
Los métodos de control por inversor de traslación han reemplazado a los controles tradicionales por contactores de dos velocidades para los movimientos del carro y del puente en grúas puente. En la industria de grúas puente, los métodos de control por contactores de dos velocidades para los movimientos de traslación se han convertido en una tecnología obsoleta.
¿Por qué los movimientos de traslación controlados por inversor están reemplazando al control tradicional por contactores de dos velocidades?
Los controles por inversor ofrecen muchas ventajas frente al control tradicional por contactores de dos velocidades, como entornos de trabajo más seguros, mayor flexibilidad, aumento del rendimiento y una mayor vida útil del equipo.
¿Cómo ayudan los controles por inversor de traslación a promover un entorno de trabajo más seguro?
Los variadores por inversor ofrecen flexibilidad integrada, como tipos de control de velocidad (continuo, de múltiples pasos), selección de velocidades de salida, además de protección contra sobrecorriente y arranques y paradas más suaves. Permitir que el operador determine y controle la velocidad a la que se mueve la carga le brinda la flexibilidad necesaria para controlar la carga de forma segura durante el desplazamiento.
¿Qué flexibilidad adicional proporciona un variador por inversor frente a los controles tradicionales por contactores de dos velocidades?
Los controles por contactores de dos velocidades permiten al operador únicamente velocidades restringidas de alta y baja. Por lo general, estas velocidades se encuentran aproximadamente en una relación de 4:1 y no ofrecen variedad. Los variadores por inversor permiten múltiples tipos de programación de velocidad. El control de velocidad infinitamente variable es el tipo más comúnmente utilizado. Este control es continuo, es decir, brinda al usuario la flexibilidad de controlar, acelerar y mantener cualquier velocidad desde la mínima hasta la máxima. El control de velocidad por múltiples pasos permite al usuario disponer de dos, tres, cuatro o cinco velocidades de operación distintas y programables, dependiendo de las capacidades del inversor.
Los controles por inversor de traslación generan un aumento en el rendimiento. ¿Cómo se logra esto?
Un variador por inversor permite arranques y paradas suaves, lo que reduce al mínimo la “oscilación de la carga” durante la operación. La minimización de esta oscilación ofrece una ventaja, ya que el operador puede manipular mejor la carga, permitiendo una operación más rápida y un aumento del rendimiento / productividad.
¿Cómo incrementa la función de frenado dinámico de un variador por inversor la longevidad y la vida útil del equipo?
El frenado dinámico ocurre cuando el inversor realiza el frenado al momento en que el operador libera el dispositivo de control (por ejemplo, un pulsador), y a medida que la frecuencia de salida disminuye casi a cero, el relé de enclavamiento acciona el freno del motor. Esta función ayuda a minimizar el desgaste del freno del motor, lo que incrementa la vida útil no solo del motor y del freno, sino también de otros componentes que se ven afectados por una actuación brusca del freno. Piense en todos los componentes de un automóvil que se verían afectados si, al conducir por una autopista, se pisaran los frenos de forma repentina. A menor escala, el frenado dinámico ayuda a minimizar estas mismas consecuencias.
¿Existen otras funciones disponibles con la tecnología de inversores de traslación?
R&M ha desarrollado y respaldado con éxito numerosas funciones basadas en tecnología de inversores, entre las que se incluyen:
- Control de avance por pasos (Inching)
- Control de microvelocidad
- Control anti-bamboleo
El control de avance por pasos (Inching) proporciona una manera de acercarse al destino de la carga con gran precisión en pequeños incrementos de movimiento, básicamente moviendo la carga centímetro a centímetro.
La función de control de microvelocidad permite acercarse al destino de la carga con gran precisión mediante un rango de velocidad lento. La velocidad máxima de microvelocidad se escala dentro de un rango deseado del 1 % al 99 %, dependiendo de los requisitos de la aplicación.
El control anti-bamboleo lleva la minimización de la “oscilación de la carga” al siguiente nivel. El Sistema Anti-Bamboleo de R&M corrige los movimientos de los inversores del carro y del puente basándose en un modelo matemático que utiliza el principio del tiempo de oscilación. La oscilación de la carga puede predecirse mediante este tiempo de oscilación, aumentando aún más la seguridad y la productividad.
